Niveau huile augmente avec odeur essence dans huile Z3 2.8 DV

[atmosinonrien]

Pour l’instant le scmilblik n’avance pas mais au moins ça défoule pas mal de ziste ce sujet

Blague à part en fait c’est un véhicule volé …non je rigole

Je vais partir du résultat d’analyse de l’huile et après on verra bien
Le véhicule est en excellent état dixit mon cc sur tous les points châssis flexible durite etc….bon vous me direz le moteur…il a rien vu de la problématique !

Entre 2016 et 2022 l’ancien proprio a fait presque 20000 km pas de ct

Ce n’est que ente janvier 2020 et décembre 2022, qu’il n’a fait que 1900 km depuis la dernière révision.

[Einstein]

Presque 23000 km sans ct, faut oser quand même

[Gatouille]

Si l'auto a le km annoncé c'est rassurant ensuite c'est sans doute un injecteur ou plusieurs qui sont en défaut surtout si l'auto a peu roulé.

Les injecteurs n'indiquent pas forcément un défaut à la valise mais peut "pisser"

A suivre doncil faut s'inquiéter de ce problème important mais il peut y avoir une happy end.

[David54]

Presque 23000 km sans ct, faut oser quand même

23000 kms de circuit..ça doit être faisable! Non?

[atmosinonrien]

Mon cc me dit qu’il ne peut pas tester les injecteurs comme dit par gatouille

Il va mesurer les compressions faire une analyse d’huile en //

Et après essayer avec des injecteurs used s’il en trouve ou des neufs

[Gatouille]

Contrôle aussi si pas de reprog du boîtier électronique bas de gamme avec un bête et méchant enrichissement trop important

[Jeanphi86]

Si vraiment elle fonctionnait avec des injecteurs qui gouttent ou un fonctionnement trop riche au point de remonter le niveau d'huile, on devrait avoir un défaut moteur sur la régulation lambda ?

Je me trompe ?

Un autre indice Hier, j'ai controlé mon niveau d'huile et je me suis mis de l'huile sur les doigts. Apres un lavage de main dans les règles, il me restait une "bonne" odeur d'huile avec un parfum SP98

[atmosinonrien]

Merci Gatouille
Mais je ne sais pas faire …

Jean phi..
Si vraiment elle fonctionnait avec des injecteurs qui gouttent ou un fonctionnement trop riche au point de remonter le niveau d'huile, on devrait avoir un défaut moteur sur la régulation lambda ?
Euh là je n’en sais rien…

J’ai vérifié aussi sur ma 340 i Mperf au bouchon ça sent aussi un peu mais pas tant…
Sur là voiture essence de ma fille, Opel de 2009 ça sent plus que la 340 mais moins que le Z

En revanche les niveaux sont corrects …

[OzD]

Je ne suis pas un spécialiste moteur donc je me pose plusieurs questions

Quand bien même la segmentation ne serait pas parfaitement étanche, qu’un injecteur fuyait et que de l’essence passerait dans l’huile, elle ne devrait elle pas se vaporiser à la température de l’huile et partir dans le reniflard avec le reste des vapeurs d’huile ?

Édit : après quelques recherches rapides, je trouve que le point d’ébullition de l’essence se trouve entre 25-210°C, donc même à une température d’huile de 100°C les coupes les plus lourdes resteraient dans l’huile

[atmosinonrien]

Aujourdhui inspection des bougies

Voici la première en partant de l avant.

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Voici la deuxième

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les 5 autres sont de moins en moins souillées plus on va vers la 6eme

Zen pensez quoi?

[Jeanphi86]

Déja, bien boucher les trous des bougies si elles sont toutes déposées pour éviter que rien ne tombe dans les cylindres.
C'est un cru 2021, elles ont du corps et une belle robe

Plus sérieusement elles sont nickels
RAS de ce coté à confirmer par les copains.

Si tu les remonte en l'état, un coup de brosse sur le filetage et approche à la main.
L'astuce c'est cela
Un tuyau souple

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[atmosinonrien]

Merci de ton retour !
J’ai démonté une à une et je suis étonné de l’accessibilité pour le démontage

Avec la clé à bougie fournie avec le z3 il y a un caoutchouc qui retient bien la bougie permettant de l’insérer en sécurité dans le cylindre

Mais bien ton astuce !

[Titoï]

Avec le petit truc souple de Jean Phi, on sent mieux le filetage

[DanZ]

Elles ont quel km tes bougies ? Si plus de 40 000 je les changerais
Sinon, bien caramélisées
C'est un diesel ?

[Jeanphi86]

Merci de ton retour !
J’ai démonté une à une et je suis étonné de l’accessibilité pour le démontage

Avec la clé à bougie fournie avec le z3 il y a un caoutchouc qui retient bien la bougie permettant de l’insérer en sécurité dans le cylindre

Mais bien ton astuce !

Avec mon truc de vieux, jamais tu n'abimera un taraudage dans la culasse
Avec une clef, même une FACOM, si tu part de travers, tu nique le taraudage
C'est du vécu sur une R5 alpine turbo et bien évidement celui du fond et avec la clef spécifique Renault.
Il à fallut sortir le moteur pour mettre un insert
Depuis mon petit cahoutchouc me suit ....