Tuto remplacement pompe à eau et calorstat sur 35is

[ZAIME60]

À 131000 kilomètres

Bon à mon rythme de kilométrage annuel je prévois le remplacement en 2047

[Pierrot85]

[vichenzo]

Sur les forum US il est admis qu'il est sage de remplacer en préventif la pompe aux environs de 100000kms .
C'est tout de même une panne qui immobilise l'auto qui doit être bien pénible en plein roadtrip avec madame....

J'ajoute aussi que certaines vis sont à usage unique notamment les 2 qui permettent la fixation de la crémaillère de direction sur le berceau.

A+

[JB67]

Le préventif, je veux bien, mais faut pas abuser quand même !!!

Il s’agit d’une pompe avec des ailettes en plastique qui casse ou en métal ?

[Raph57]

Un rapide coup d'œil sur les sites habituels de pièces détachées montre des modèles a priori tout alu, 420€ en SKF, 750€ en FEBI, ou mixte alu plastique, 550€ en FEBI.
Rien n'est mentionné concernant l'aube en elle même...

On va commencer à économiser...

[vichenzo]

A ce que j'ai lu sur la pompe qui équipe le N54 qui est une continental/siemens d'origine, il y a deux types de panne, soit la partie plastique casse et c'est la fuite de liquide soit la partie électronique se met en carafe.

Remplacer la pompe origine par une pierburg full métal doit certainement résoudre le premier type de panne mais pas le deuxième.

A l'époque on changeait pompe a eau courroie d'accessoire et galet en préventif. De nos jours même BMW ne prévoit plus de préventif et raisonne plutôt en correctif.
Perso je continue d'appliquer la méthode préventive à mes véhicules plutôt que d'attendre la panne mais chacun est libre de faire comme il le souhaite.

A+

[Pierrot85]

Le préventif, je veux bien, mais faut pas abuser quand même !!!

Il s’agit d’une pompe avec des ailettes en plastique qui casse ou en métal ?

Je suis d'accord avec JB, de plus si tu veux faire du préventif, pourquoi s’arrêter à la pompe à eau ?
Il y a tellement de périphériques qui risquent de lâcher ...
Sur E89 (sans viser particulièrement ce modèle, que encore une fois, j'adore) ou s'arrêter dans le préventif ?
Pompe HP par exemple ? bobine, bougies, jantes, moteur capote durite capteur ...
Bref, tellement d'éléments qui peuvent amener une panne ...
La solution du préventif est "tu achètes neuf avec une extension garantie/entretien 4 ans et après tu vends ... et tu rachètes ...
Et encore, rien ne dit que tu ne tombera pas en panne

[DanZ]

Toutafé
Lorsque je bossais, je changeais de carrosse tout les 12 à 16 mois avec 70/80 000 km par an, pas envie d'être planté à 2 h du mat en plein hiver dans le col du Gd St Bernard ou dans le Cantal.....

[powermax]

Le préventif, je veux bien, mais faut pas abuser quand même !!!
e suis d'accord avec JB, de plus si tu veux faire du préventif, pourquoi s’arrêter à la pompe à eau ?
Il y a tellement de périphériques qui risquent de lâcher ...
Sur E89 (sans viser particulièrement ce modèle, que encore une fois, j'adore) ou s'arrêter dans le préventif ?
Pompe HP par exemple ? bobine, bougies, jantes, moteur capote durite capteur ...
Bref, tellement d'éléments qui peuvent amener une panne ...
La solution du préventif est "tu achètes neuf avec une extension garantie/entretien 4 ans et après tu vends ... et tu rachètes ...
Et encore, rien ne dit que tu ne tombera pas en panne

Et dire qu'a un époque des E30, la pompe à eau était automatiquement remplacer à chaque changement de courroie de distribution.
Sur les E36/46 et les L6 M54 en général la pompe à eau succombait comme ça, sans prévenir, souvent autour des 100/150000KM ou 10 ans. C'était une moyenne.
Sur les N54/N55 je connais moins.
sur les N52, j'ai tenté à plusieurs reprises chez le concessionnaire de faire un devis (déjà rien que pour la purge du LDR, qui a presque 14 ans) pour la pompe eau.
A chaque fois " y'a pas de procédure " faut attendre qu'elle lâche.
du coup quand je prends le Z désormais du haut de ses bientôt 14 ans et 120000km

[Pierrot85]

C'est ça ....

[ZAIME60]

C'est tout de même une panne qui immobilise l'auto qui doit être bien pénible en plein roadtrip avec madame....

Pas forcément si tu vois ce que je veux dire J'ai le souvenir de quelques pannes avec Madame en forêt (quand j'étais jeune et con...je suis moins jeune maintenant) assez sympathique

Par contre et je suis d'accord avec Pierrot85 celui qui roule en Z4 E89 et plus généralement en Z (et on en a déjà parlé ensemble Vincent) on doit avoir un petit bas de laine pour les imprévus : Vu ma conduite je pense que c'est un miracle si les turbos tiennent jusqu'à 100000 km....je le sais et j'assumerais les milliers d'euros...puis viendra le toit ouvrant, la boite de vitesse DKG......bref peut-être 20000 euros dans les 10 ans....soit le prix mensuel d'une LOA pour une Kwid de mer.....bref mettre 100 ou 200 euros par mois dans un petit cochon pour satisfaire les caprices futures de nos belles ne me parait pas déraisonnable. (Je précise que ma 35is m'a couté à ce jour 50 euros pour une bobine et la Z3 250 euros pour un calorstat donc peut-être 20000 euros je suis large)

Que l'on roule en Z3/Z4 peu importe on est les derniers mohicans, une catégorie de conducteurs privilégiés, on a le privilège d'en être.

J'imagine les souvenirs que la Z3 et la Z4 procurera à mes fils dans 30/40/50 ans. C'est un truc de dingue que l'on vit en famille. Mon ainé était dans le siège passager de la Z3 avec un réhausseur et 15 ans après il l'a conduit et on est parti en Road trip ensemble. La première fois derrière le volant il avait une larme. Bon quant à la Z4 il la trouve débile et trop puissante (tu me comprends Vincent)

Je m'égare mais tout ceci pour vous dire OUI une pompe a eau cela coute cher mais nos chefs d'œuvres le mérite. Réellement. Nous roulons dans un patrimoine automobile qui ne se fera plus jamais : le Roadster à moteur thermique. Soyons digne de nos belles.

[vichenzo]

Je suis d'accord avec JB, de plus si tu veux faire du préventif, pourquoi s’arrêter à la pompe à eau ?
Il y a tellement de périphériques qui risquent de lâcher ...
Sur E89 (sans viser particulièrement ce modèle, que encore une fois, j'adore) ou s'arrêter dans le préventif ?
Pompe HP par exemple ? bobine, bougies, jantes, moteur capote durite capteur ...
Bref, tellement d'éléments qui peuvent amener une panne ...
La solution du préventif est "tu achètes neuf avec une extension garantie/entretien 4 ans et après tu vends ... et tu rachètes ...
Et encore, rien ne dit que tu ne tombera pas en panne

Bah justement je m'arrête pas
Quand je ferais pompe a eau j'en profite pour faire calorstat durites d'eau en même temps.
Idem pour la courroie d'alternateur a surveiller et faire avant 100000kms avec tendeur.

Bobine et bougie je les aient déjà changé en préventif

Je suis sûrement un peu trop extrême j'entends bien.

[JB67]

Bobines et bougies sont bien des pièces d’usure

Notre f30 318da avec bientôt 320000 km à toutes ses pièces d’origine… même la batterie !
Mais là je fais le seul préventif véritablement indispensable (que nous faisons presque tous d’ailleurs):
La vidange tous les 15000…

[ZAIME60]

Je t'emmènerai ma 35is alors pour la faire ensemble et dans le coffre il y aura plein de bouteilles de champagnes
J'ai une nouvelle clim sur mon duster Africain prix pour changer 100000 cfa 150 euros main œuvre inclus)

[vichenzo]

Bobines et bougies sont bien des pièces d’usure

Notre f30 318da avec bientôt 320000 km à toutes ses pièces d’origine… même la batterie !
Mais là je fais le seul préventif véritablement indispensable (que nous faisons presque tous d’ailleurs):
La vidange tous les 15000…

Ah ouai belle perf !
C'est le fameux n47 Dedans ?
Mon X1 18d a 2110000kms et tourne comme une horloge.
Vidange tout les 150000 aussi mais j'ai déjà changé poulie damper vanne egr pompe a eau courroies et batterie.
Mais rien au niveau châssis a part frein évidemment et elle roule a merveille !