Hello le forum,
Je me décide à vendre mon Z3 Coupé, j’ai besoin de plus grand à présent et j'ai aussi envie d'un peu de modernité.
Vous le connaissez déjà un peu, il s’agit d’un 2.8i, phase 1 en Simple Vanos (192ch et 15cv fiscaux), d'Août 1998, boite manuelle 5 vitesses, ayant un peu plus de 180 500km (peu évolutif), équipé de la majorité des options de l’époque (sauf alarme, HK et chargeur CD) :
- Sièges sport chauffants (semi-électriques comme tous les Z3),
- Toit entre-baillant en verre,
- Climatisation (fonctionnelle et rechargée),
- Centralisation (fonctionnelle)
- Différentiel à glissement limité (25%),
- Jantes Style 32 en monte asymétrique,
- Buses de lave-glace chauffantes,
- Chrome Line intérieur,
- Filet de coffre + cache bagages,
- Plaquage en bois au niveau du levier de vitesse et des commandes de ventilation,
- Autoradio CD BMW Business,
- Volant M,
- Antibrouillards,
- Version fumeur avec cendrier (je ne fume pas personnellement),
- Ordinateur de bord (horloge, température ext, autonomie, conso et vitesse moyenne).
Je dispose du carnet d'entretien et de quelques factures des entretiens effectués par les anciens propriétaires. Mais le point intéressant concerne l’entretien effectué depuis que je l’ai, que vous trouverez ci-dessous.
Quelques modifications ont été apportées dessus :
- Pommeau de vitesse M (comme sur la série FXX de chez BMW),
- Silencieux SuperSprint (qui passe au CT),
- Veilleuses de pare-chocs AV US orange.
C’est une voiture que j’ai acheté dans son jus et que j’ai restauré petit à petit. Voici ce qui a été fait dessus depuis son achat en décembre 2021 :
- Décembre 2021 : Remplacement étrier arrière gauche,
- Décembre 2021 : Changement des joints de poignées de portes et de poignée de coffre,
- Mars 2022 : Remplacement des nappes chauffantes du siège conducteur,
- Juin 2022 : Changement des 4 pneus par des GoodYear Eagle F1 Asymmetric 6,
- Juillet 2022 : Entretien et recharge de la clim,
- Septembre 2022 : Remplacement de tous les silentblocs AV et AR par des Strongflex (un peu plus ferme que l’origine et meilleure durabilité),
- Octobre 2022 : Peinture des jantes refaite,
- Novembre 2022 : Changement des 6 bougies par moi-même,
- Décembre 2022 : Remplacement des 4 amortisseurs par des Bilstein B6 Sport + biellettes de direction Lemforder,
- Mai 2023 : Réparation du faisceau électrique du hayon,
- Juin 2023 : Changement du cuir sur les sièges et contre-portes,
- Novembre 2023 : Vidange huile moteur + filtre à huile + filtre à air + huile de DA,
- Février 2024 : Peinture du PC avant + aile arrière conducteur.
- Plus toutes les petites pièces achetées sur Hubauer-shop
Je souhaite vous apporter une précision sur le cuir. La couleur choisie est très proche de celle d’origine (photo à l’appui), la seule différence se situe dans le grain de cuir. A l’origine le cuir est lisse tandis que maintenant il est grainé, comme celui des BMW récentes. Cela ne dénature absolument pas l’intérieur, au contraire, le sellier a fait un super travail !
Comme vous pouvez le voir, je n’ai pas négligé l’entretien de ce coupé. Il est prêt à prendre la route pour de nombreux kilomètres de plaisir ! Le CT a été passé avec succès au début du mois de Juillet 2023, pas de problème particulier à signaler.
Il y a encore quelques petites choses à faire pour qu'elle soit proche du neuf, ça pourra faire partie des négo avec quelqu'un de sérieux.
Je n’ai jamais fait de circuit, les temps de chauffe et d’arrêt ont toujours été respectés. J’ai toujours choisi de mettre du SP98 dedans, par respect pour la mécanique.
En termes de prix je suis prêt à le laisser pour 22 750€. Si elle peut partir dans les mains d'un passionné et que je puisse suivre son autre vie sur le forum ça serait idéal
Vous pouvez retrouver tous les échanges avec le forum et les photos sur mon sujet : viewtopic.php?t=52512
Je vous joins également quelques photos actualisées :
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