Couple de serrage bouchon carter huile / tableau de couple de serrage

[morkenultor]

Bonjour à tous,
voila un petit problème où j'aimerai avoir votre avis concernant le serrage du bouchon de carter d'huile.

Suite à une vidange j'ai foiré le pas de vis de mon carter alu J'avais l'habitude depuis 29 ans... (no comment) de serrer à la clé et quand ca commence à forcer de mettre 1/4 de tour sup.
Du coup : foirage, perçage , re taraudage avec les conseils avisés de Titi (merciii ) pour le calcul des nouvelles dimensions. Je suis donc passé du M12x1.5 à du M14X1.5.
Mais voila après deux vidanges ba ca fuit encore Précisions j'ai mis des joints made in bm, achetés en concession et serré au couple de serrage à 25Nm une première fois puis rajout 1/4 de tour (chasser le naturel il revient au galop) . Là je me dis que c'est un peu beaucoup... et ca suinte toujours.

Je pense qu'un jour au l'autre je poserai un insert métal mais pour l'instant je me suis pris un bouchon alu aimanté mashimoto (très belle facture avec joint silicon fourni), donc alu sur alu....

Ma question => Quel couple de serrage vous préconiseriez ?

Je suis tombé sur ce doc :
https://www.leschroniquesdegoliath.com/ ... niques.pdf

Mais certaines données me semblent un peu justes ou surévaluées, exemple couple de serrage de roues alu 50nm (page2 1er colonne en bas) et surtout je n'ai pas vu le bouchon de vidange... Les internautes sur les sites bm sur e46 parlent de de 25nm.
Merci par avance.

[Titi 85]

L'important c'est ton joint, la préconisation est de 25Nm si tu vas au-delà tu endommages ton joint voir les portées sur lesquelles il est posé.
Regarde bien si les surfaces d'appui sont propres et bien lisse,
d'autre par tu as retaraudé ton filetage, celui-ci n'est peut-être pas bien perpendiculaire à la surface d'appui ce qui pourrai induire une mauvaise portée donc une fuite.

[morkenultor]

Merci encore de ton aide. Je vais verifier tout ça mais si la surface est plane ca va compliquer le delire puisque ça renverrait au taraudage pas bien droit. Au moins avec un insert, plus ce pb.

Donc 25 nm .. merci je me mets au boulot.

[Titi 85]

Pour vérifier le taraudage mets une grande vis(au moins 10 cms)du diamètre du trou et regarde avec une équerre par rapport au carter.

[Gatouille]

Le truc qui va bien loctite 577 sur le filetage on rend très étanche cela fait office de frein filet donc serrage léger toujours un joint neuf pour l’écrasement qui soulage les filets c’est un classique les carter bmw

[Pierrot85]

Les anciens diront qu'ils sentent le joint s’écraser et qu'ils ne vont pas plus loin
Ou qu'un bon couple de serrage c'est 1/4 de tour avant que ça merde
Titi

[morkenultor]

Merci gâtouille , bonne idée et cela tombe bien bien j'ai du 577, mais j'hésitais de peur que cela ait du mal à se desserrer de façon annuelle.

ah le 1/4 de tour, Pierre ... le 1/4 de tour ... de trop
Cela dit avec le bouchon alu machichose au couple de 25nm + joint de vis de vidange caoutchouc: nickel génial, jusqu'à ce que
Merci les amis de votre aide.

[Gatouille]

Au démontage pas de soucis un coup de brosse métalique pour virer le 577 devenu dur

[morkenultor]

ca me laissera une alternative, merci gatouille

trouvé ces inserts oem pour consolider au cas où...
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=88_0163
insert M14x1.5 => 41002355977

[Pierrot85]

La loctite c'est bien, mais dans le cas présent c'est s'attaquer au mal sans en combattre l'origine
Sérieusement, je suis d'accord avec Titi, ce n'est pas le filetage qui fait l'étanchéité sauf si c'est un bouchon filetage conique
Mais ce n'est pas le cas ici
C'est bien le plan de pose et le joint, donc comme dit le poto, soit le plan de pose n'est pas lisse (une cale, du papier à poncer ...) soit le taraudage est de travers, et dans ce cas la, l'insert le sera également, mais il ne peut pas être autant décalé que cela au point que le joint ne fasse plus son boulot (quoique c'est un joint plat il me semble, dans le temps c'était un joint "tube" comme les bougies, surement parce que les usinages étaient moins précis ?)
Il est certain qu'un taraudage manuel sous la bagnole n'est pas top et amène certainement un peu de jeu, ce n'est jamais aussi propre/précis qu'un taraudage machine, du coup c'est l'avantage d'un insert qui se satisfait d'un filet "correct" (plus loctite etc) coté extérieur et qui est nickel coté intérieur (bouchon) et c'est LA solution

[DanZ]

D'accord avec tout ce qui a été dit...
Pourquoi ne pas essayer la bande Téflon blanche 5 mm ?
Ce n'est pas très élégant, à refaire à chaque vidange mais c'est efficace.

[Gatouille]

Je n’ai pas préconisé ça en remède mais en Prevention Pierrot

[Pierrot85]

En prévention de quoi ?

[Titi 85]

De fuites certainement

Bon en tout cas vous avez les diverses méthodes pour régler votre problème, du sérieux, au copain de garage, ou vice versa ......

[Gatouille]

Pour ne pas foirer le carter dont la faiblesse est proverbiale je préconise le 577 et joint neuf et serrage léger Pierrot