J’ai besoin d’aide… Désolé si c’est un peu long, mais je vais essayer d’être au plus précis pour que vous compreniez bien mon soucis…
Il y a six mois j’ai changé mes biellettes de direction, mes rotules, et mes triangles de suspension fait une géométrie. Aucun problème.
Il y a deux semaines j’ai changé les quatre amortisseurs, les quatre plaquettes de freins, les deux disques avant et les pneus.
Pour la partie moteur, j’ai fait faire les coussinets de bielles et un kit d’embrayage neuf. Ensuite j’ai demandé à la faire passer au CT.
Détail important, quand la voiture est revenue du CT, le mécano m’a dit que « parfois » ma roue touchait l’intérieur du protège roue, et que pour palier à ce problème il existait des entretoises pour écarter les roues. J’avoue que sur le moment je n’ai pas su quoi en penser à part de la surprise…
Depuis que je l’ai récupéré, ma Princesse n’a plus du tout le même comportement. Je me retrouve avec une direction beaucoup trop souple, et j’ai tendance à perdre trop vite, (ou anormalement) l’avant lorsque je commence à attaquer un peu. Ça me donne l’impression d’avoir un problème de parallélisme ou de géométrie avec un avant « flottant ». Par exemple quand je tourne à fond pour faire un demi-tour à faible allure, j’ai une impression de glissement ou de ripage vers l'exterieur, vraiment comme si mon train avant n’était pas en place, ou que quelque chose ne va pas… Pourtant les valeurs de géométrie sont assez proches ou cohérentes avec les résultats d’avant le changement des pièces en partant des données BMW sur ce sujet.
Par ailleurs il m’est arrivé un gros problème...
En prenant une courbe à droite assez fort, j’ai senti dans le volant en continue tout au long du virage, comme quelque chose qui pourrait s’apparenter à deux surfaces métalliques qui roulent l’une contre l’autre, (pas un frottement fer contre fer), mais bien une sensation de roulement de pièce métallique contre une autre pièce métallique qui remontait dans le volant. Cette sensation était légère mais bien présente et s'est arrêté en sortie de virage quand j'ai redressé.
Étonné de cette nouvelle sensation et de ce nouveau bruit, après quelques kilomètres, et pour voir si le bruit se ferait entendre à nouveau lorsque je tourne à droite, j’ai pris un virage à droite serré bien fort pour voir… Et là…? C’est le drame…
A ce moment-là, quelque chose est sorti de son emplacement, (quoi je n’en sais absolument rien !!!), mais un bruit de frottement assez fort qui variait suivant les tours mn de mon moteur, et avec ça un bruit de casserole dans mes roues avant sur quelques mètres. J’ai évidemment ralenti pour prendre le virage à gauche qui venait, j’étais à une dizaine de km/h quand d’un coup je perds la direction pendant 1 à 2 secondes, puis vient alors un méga bruit d’engrenage, (type pièce très lourde ou engrenage avec un très fort appui), cela pendant 3 à 4 secondes avec une puissante vibration au point de faire déplacer la voiture quasi à l’arrêt sur 50cm vers la droite, j’entendais les plaquettes de frein claquer contre les disques, puis d'un coup plus rien, comme si la chose s’était remise dans son emplacement, mais quand même avec encore un bruit de casserole dans les roues. J’ai fait quelques mètres puis tout est redevenu normal sur 50 mètres puis le bruit de casserole a recommencé… J’ai stoppé le véhicule. Le garagiste est venu chercher la voiture le lendemain, l’a essayé, et n’a trouvé rien d’anormal p’taiiiiiiiin…
Détail surprenant, pendant ce problème j’ai eu la surprise de constater que ma roue avant gauche touchait l’intérieur du protège roue !!! Comment est ce possible alors que maintenant quand je braque à fond, rien ne touche et que jamais j'ai eu ce problème avant… ?
Depuis le problème ne s’est pas reproduit, mais quand je passe une vitesse, j’ai la pédale d’embrayage qui tremble légèrement de gauche à droite comme si elle suivait le rythme du moteur ou de l’axe dans l’embrayage. C’est léger mais connaissant bien le moindre bruit et la moindre vibration de ma Z, je sais que quelque chose ne va pas. J’ai également des vibrations anormales qui apparaissent et disparaissent de temps à autres dans cette même pédale… Quand à la direction j’ai toujours le même problème, (trop souple, et perte de l’avant trop rapidement ou anormalement).
Certes je ne suis pas mécanicien, mais ça me rend dingue parce que connais parfaitement ma voiture pour rouler tous les jours avec depuis 10 ans, et pour avoir bien pris le temps de la mettre dans tous les sens avant de la rouler sérieusement, et je sais qu’il y a véritablement un problème dans la direction et dans ma pédale d’embrayage. Ça fait deux semaines que je dis au garagiste qu'il y a toujours un soucis et après plusieurs essais il me dit que tant que je n’arriverai pas à reproduire le problème pour qu’il puisse l’identifier, il ne peut rien faire car pour lui tout est oki… Sauf que pour la remettre en défaut comme explique précédemment, je suis oblige de prendre un risque et pour la voiture, et pour moi…
Quelqu’un aurait une idée de la cause de ce problème ? Je suis désespéré car j’ai tout mis dans cette voiture pour être tranquille pour un moment, et je me retrouve avec un véhicule qui me fait peur à conduire et que je roule en mode Citroën pour ne pas la flinguer alors qu’elle sort du garage avec un problème qui, si il s’est produit une fois, va forcement se reproduire…
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