Le différentiel est libre sur les 35is et il y a un ertaz électronique qui freine la roue qui patine.....je n'ai jamais eu un coup de raquette
Par contre sur ma Z3 et mon ancienne ///M qui ont/avait un vrai différentiel autobloquant le coup de raquette (bon cela n'est pas le terme approprié car le coup de raquette c'est le truc qui t'envoi à l'opposé de façon brutale après que tu as réussi à contrer la première dérive et comme un couyon tu relaches l'accélérateur...sur une propulsion l'accélérateur sert aussi de volant
) est là bien présent....une roue patine et après un certain seuil ton différentiel te bloque ce qui vérouille ton train
Sinon je commence à apprécier l'extérieur de la Z4 G29 que je commence à trouver pas mal comme quoi tout arrive
Je pense qu'une Z4 M40i est un bien meilleur choix qu'un Boxster 300 cv ...
mais où va-t-on ? 
