Clim ne fonctionne plus

[Zillou57]

Salut à tous

Plus de clim E89-2012

Ni chaud, ni froid, il ne se passe plus rien ou presque.
Au démarrage du moteur, la ventilation se met brièvement en route à faible puissance, puis plus rien que ce soit sur le chaud ou sur le froid. Nada pas d'air chaud ou froid en sortie des aérateurs. Pas de ventilation en Auto ou en manuel. Et de temps, et systématiquement au redémarrage moteur, à nouveau ce faible et bref souffle et plus rien.

Si vous avez un solution ou une idée avant que je n'aille en concession, je suis preneur....

Merci

[DanZ]

Filtres ?

[Raph57]

Quel âge a ta batterie ? D'autres signes qui pourraient laisser penser à une faiblesse de ce côté ?

[Jean95]

Je pense moi aussi qu’il est probable que ça vienne du filtre à charbon. J’ai eu un problème similaire (pas sur le Z mais peu importe). Sauf erreur BM le change systématiquement lors des inspections 2 (inspection 1 je ne suis pas sûr). Bon courage !

[Jeanphi86]

Salut Zillou
Mettre une consigne de tempérrature la plus basse possible et mettre ta clim en route
A tu un clac et une petite augmentation de régime au ralenti quand tu met la clim ?
Normalement tu doit avoir le ventilateur électrique qui se met en route
Pour le filtre d'habitacle bouché, tu doit constater les fonctionnements ci dessus et s'il est facilement accessible tu peut l'enlever temporairement

En fonction de tes réponses je te guiderai dans ton diagnostique

Apres, peut être qu'un complément de fluide frigo suffirait à remettre en route mais il faudrait mesurer les pressions
Oublie le syndrome de la batterie

[Pierrot85]

Autre piste :
Tu dis ne pas avoir d'air du tout, ni chaud ni froid
Éteindre complétement la clim et vérifier si l'air chaud circule
Si c'est ok, ça veut dire que l'évaporateur gèle et bloque tout le passage de l'air, et dans ce cas c'est la sonde de température de l'évaporateur qui est HS
Généralement, au démarrage c'est bon, et puis au bout d'un petit moment, il n'y a plus de circulation

Le principe de la clim, en résumé, c'est :
Air extérieur > refroidissement (pour enlever l'humidité) > réchauffage pour T° de consigne
C'est l'évaporateur qui fait le boulot de descendre la temp à la limite du gel (c'est lui qui te fait une flaque sous la voiture)
Si la sonde déconne, il gèle et ... plus de passage d'air.

En coupant la clim, tu dois retrouver un chauffage à l'ancienne

Sans titre-1.jpg

[JB67]

J’ai exactement ce problème avec mon sandero, comme quoi même Dacia n’est plus ce que c’était

[Pierrot85]

Je l'ai eu sur une E46 et sur un X3
Tout l'air passe par l'évaporateur (même pour le chaud), si il gèle : plus d'air
Une sonde coute pas grand chose, le souci peut être l’accessibilité
Normalement chez BMW c'est sur le coté donc au dessus des pédales ou derrière la boite à gant ..
Rien d'insurmontable.
Sur Dacia, je ne sais pas, je n'ai jamais eu de bagnole premium