Fiabilité f30 318 moteur N47u

[JB67]

Vu que la chaine de distribution n'a toujours pas cassé à 320000 km, que la batterie est d'origine, je me suis résolu, la mort dans l’âme à changer la courroie d'accessoire, la pompe à eau et les galets tendeur... En préventif
Aussi le tuyau de retour de vapeur d'huile qui est en 'gaine électrique' et complètement cuit.
La vidange de la BA attendra...

En route pour les 400000

Et toujours plus de 1000 km avec un plein

[Bernard61]

[LuccioDE]

Tu l'avais acheté neuf ce 318?

[JB67]

Non, il avait 15 mois et 25000 km.
Entretien par mes soins dés la fin de la période de garantie, vidange tous les 15 - 18000 km.
Uniquement changement de vanne egr et refroidisseur egr (légère fuite de LdR)
FAP d'origine avec pression différentielle dans les normes.
Aucun jeu dans les trains roulants, pourtant Mme a tendance à aimer les trottoirs (2 pneus d'éclatés...)

[Titi 85]

[JB67]

Première panne immobilisante pour la 318

Fuite lente au niveau de la durite de refroidissement et du bloc sous le collecteur... Pas encore eut le temps de la démonter: il y a un peu de boulot c'est pas très accessible
Si c'est lié au changement de pompe à eau, je ne comprends pas la relation de cause à effet... Ou alors c'est le hasard !

Je m'en suis aperçu en soulevant le capot et en vérifiant le bol de LdR

[cardoz]

Pas fiable !

[JB67]

Réparé... La pièce en stock chez BMW pour 20 €...

Un peu long (3h30) mais pas de difficulté particulière hormis le bon classement des pièces démontées en vue du remontage