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Passage mode dégradé moteur 23 i

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Ludovic85
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Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par Ludovic85 »

Salut ! J’ai un souci avec mon z4 : un voyant jaune s’allume (illustration photo), le moteur « broute » à l’accélération, impossible de monter en régime et ralenti instable avec claquements… je suppose le catalyseur mais je me trompe peut être. Problème irrégulier, se déclenche pas tout le temps. Dans le cas inverse, fonctionnement normal. Quel est votre avis svp ?
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Bernard61
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par Bernard61 »

As-tu fait un plein juste avant et avec quel carburant ?

Trouves un appareil de diagnostique, ce sera plus efficace que de tâtonner.
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par maxou42 »

.
Dernière modification par maxou42 le dim. 24 mars 2024, 18:06, modifié 1 fois.
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par ZAIME60 »

A distance il est difficile de faire un diagnostique mais sans aucun code d'erreur cela devient mission impossible.
.
Je te conseil de faire l'achat pour 20 euros d'un lecteur de code ELM327 OBD 2 que tu coupleras avec une application à quelques euros sur ton téléphone portable.

Je ne pense absolument pas au catalyseur

mais

- Bobine (cout 50 euros) à 90 %. C'est vraiment ce type de symptôme aléatoire.

Tu as aussi un rappel en cours sur le Vanos qui est défaillant sur le 23i je ne sais pas si ton Z4 est concerné
Ludovic85
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par Ludovic85 »

Je carbure uniquement au SP98, je la passe à la valise mardi… on verra. J’ai lu pour certains qui avaient eu ce problème (symptômes équivalents) le faisceau qui relie l’injecteur.
Merci pour vos retours.
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par Schumy67 »

maxou42 a écrit : dim. 24 mars 2024, 09:59 Attention
Le 23I accepte mal le E95 E10
Pas vrai du tout, la mienne roule au sp95E10 depuis des années et rien à signaler. Ne pas faire de généralité avec des cas isolés.
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par LuccioDE »

ZAIME60 a écrit : dim. 24 mars 2024, 10:10 A distance il est difficile de faire un diagnostique mais sans aucun code d'erreur cela devient mission impossible.
.
Je te conseil de faire l'achat pour 20 euros d'un lecteur de code ELM327 OBD 2 que tu coupleras avec une application à quelques euros sur ton téléphone portable.

Je ne pense absolument pas au catalyseur

mais

- Bobine (cout 50 euros) à 90 %. C'est vraiment ce type de symptôme aléatoire.

Tu as aussi un rappel en cours sur le Vanos qui est défaillant sur le 23i je ne sais pas si ton Z4 est concerné
Pas mieux :thumbup:

Précision: si tu changes les bobines, changer les 6 en même temps ;-)
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par ZAIME60 »

Ludovic85 a écrit : dim. 24 mars 2024, 10:59 Je carbure uniquement au SP98, je la passe à la valise mardi… on verra. J’ai lu pour certains qui avaient eu ce problème (symptômes équivalents) le faisceau qui relie l’injecteur.
Merci pour vos retours.
Surtout ne vas pas chez BMW !!!

Cela serait dommage qu'il te facture 1000/2000/3000 euros pour une bobine à 50 euros

Si tu avais un lecteur ELM le code pour une bobine défectueuse est MISFIRE avec le cylindre correspondant !!

Et effectivement si c'est une bobine change les 6 pour être tranquille pour les 10 ans à venir !
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par Cedric02 »

maxou42 a écrit : dim. 24 mars 2024, 09:59 Attention
Le 23I accepte mal le E95 E10
ah bon???
je roule que avec cela, jamais entendu parler de cette histoire... :|
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par cardoz »

C'est des conneries :D , le moteur est conçu pour de l'essence au dessus de 91 :whistling:
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par JB67 »

Problème de bobine(s)
Changement des 6 OBLIGATOIRE et des bougies.
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par Wan186 »

Tu nous demandes de résoudre quelque chose avec un minimum d'info.
Je vais dire ce que je redis à chaque fois: bordel à queue, investissez dans du diag OBD...

Combien de kms ont tes bougies? Tes bobines?
C'est totalement random, ou plutôt moteur à froid? etc...

Là on va te répondre au pif. Et au pif, je te dirais bougie ou bobine.
Et après? Sans logiciel de diag, tu vas acheter une bougie, une bobine, et tester 12 configurations différentes. Remplacer les 6 bougies par une neuve, une par une, et rebelote avec les bobines.
Ok çà se fait, si t'as du bol tu tombe direct sur le mauvais élément... :whistling:
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par Ludovic85 »

Merci pour vos retours !
Pour info, passage à la valise bosch + OBD ce soir par mon garagiste. Pas de défaut moteur mais système freinage (frein de parking) et liquide de freins insuffisants qui mettrait le moteur en mode dégradé par sécurité. Le niveau de liquide de frein est à 75%, étonnant donc… .
Reset des défauts, on verra à l’usage si ça recommence pour un nouveau diagnostic et changement du réservoir de liquide de freins si le même défaut est diagnostiqué…
Affaire à suivre.
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Ragnar
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par Ragnar »

:huh:
Pourquoi changer le réservouar de LDF ????
Je crois que c'est une grande première sur un Z !!! :coffee:
Est-ce que ce monde est sérieux ?... :oops:
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cardoz
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Re: Passage mode dégradé moteur 23 i

Message par cardoz »

C 'est vendu avec le ldf :whistling: :evil: !!

:lol:
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