BMW Z3 / Z4 Club France

perso j'ai récupéré un support de retro a la casse. je l'ai coupé, et j'ai refixée la rotule d'orientation du retro. un coup de bombe noir et le retro se retrouve très haut. bonne retro vision, mais il ne me gène plus dans les virages serrés sur la droite.
j'ai du déplacer la platine électronique de la fermeture des porte dans l'enjoliveur de pare brise.

Didier

Je me permets de détérer le post parceque je n'ai toujours pas trouvé de solution depuis 2012 ou mes messages sont restés vain avec z3mirrors

Même au bout de 10 ans de Z ben c'est toujours aussi gênant pour mon mètre 98, voir ça me tape très clairement sur le système pour être poli cet angle mort sur le pare brise

Y en a t'il parmi vous qui avez trouvé une autre solution que de mettre un retro avec une ventouse?
Genre un modèle adaptable...autre que le //M.

Francky

Et encore un petit déterrage du sujet ...
Effectivement je trouve aussi que le rétroviseur intérieur de mon coupé (non M) est vraiment gênant quand ça tourne sur les petites routes !
Depuis le dernier post de ce sujet y'en a qui ont trouvé des solutions ?
Il semblerai que les rétros de mini (de forme ovale, un peu dans le style M) seraient compatibles BMW au niveau de la fixation sur le pare-brise.
ça parle à quelqu'un ?

Une source d'inspiration

Yes, moi je suis passé par là.

Déplacement de la carte électronique ( d'ouverture centralisé) initialement stocké dans le retroviseur vers la baie de pare-brise,
Repiquage du 12V depuis la commande d'allumage des phares...
Et branchement d'un retroviseur de serie 1 ou 2 ( je sais plus, en électrochrome.

Resultat: Une meilleure visibilité, un electrochrome et plus de reflet en mode décapoté.

Conclusion: J'ai pris l'habitude de rouler sans rétro centrale, un vrai bonheur pour la visibilité

PS: J'avais même contacté un américain qui faisait des "support court" à la belle époque.... Il m'a très gentillement donné un de ses protos retrouvé dans ses tiroirs...
Il est maintenant.... dans mon tiroir

Je suis passé d'un non M à un M : effectivement, ça dégage la vue

Les M à commande jour nuit manuelle sont fragiles attention.

Et il n'y a que moi qui ne supporte pas les electrochromes ? Un petit levier jour/nuit c'est ce queje trouve très efficace, pas convaincu par l'electro sur Z3M ou voitures modernes...

Je fais 50 000 par an je suis assez chiant sur ces "détails".

Le "manuel" avec un roadster etait pour moi un enfer
Une sorte de "double reflet" fort désagréable.
Plus de problème avec l'electrochrome.

Cf: viewtopic.php?p=1418393#p1418393

Il faut dire que 90 % du temps je roulais décapote

l'idée serait d'adapter ceux là :
Pour la Fixation compatible BMW
Pour la disponibilité et le prix vraiment très abordable en occasion
Pour la dimension réduite et la forme ovale connue chez les amateurs de Z3 ...
Et pour l'épaisseur de boitier qui doit pouvoir héberger la carte électronique de l'ouverture centralisée

Gatouille a écrit : ↑mer. 28 févr. 2024, 07:22 Les M à commande jour nuit manuelle sont fragiles attention.

J'avais acheté le mien peu cher, avec la commande cassée. La pièce qui casse est une pièce cylindrique en plastique, que j'avais remplacée par la même en métal. Et jamais aucun souci.

J'ai réussi à mesurer un rétroviseur oval de MINI type R52 (photos ci-dessus)
Cela donne 255mm x 88mm (extérieur cadre plastique)
Quelqu'un aurait les dimensions du rétro original d'un Z3M ?

275mm x 77mm .

@+

Si tu veux voir la différence d'emprunte entre le retro Z3 et z4-serie 1-2

viewtopic.php?p=1525885#p1525885

J'ai personnellememt renoncé à celui de Mini... trop "joufflu".

Merci pour les infos
Du coup le rétro de MINI est pas si mal niveau taille
Je vais probablement tenter le coup, on en trouve plein d'occasion à vraiment pas cher sur ebay ... (référence 51169134380)