Z3 flexfuel

[dogemot]

Bien en phase avec toi, mon cher Rass, pour la fiabilité et tutti....!!!

Seul point, tu dis 1,3 et moi 1,5 dans les pouvoirs calorifiques relatifs (moi c'est en masse, mais, volume ou masse, c'est pas loin de kif-kif )
Pour toi, ça vient d'ou

[GrossePoupoule]

Pour toi, ça vient d'ou

DSC probablement...

[dogemot]

Pour toi, ça vient d'ou

DSC probablement...

T'as pas vu GPP , on est redevenu sérieux ......
à la demande générale....(enfin presque )

PS : Ceci dit,...j'irai pas vérifier tes présomptions

[GrossePoupoule]

Une ressource intéressante pour les non-pros de l'automobile comme moi

http://ethanol-e85.fr/ethanol_et_E85.html

[dogemot]

Une ressource intéressante pour les non-pros de l'automobile comme moi

http://ethanol-e85.fr/ethanol_et_E85.html

Pas trop mal résumé pour un site pro-lobby de l'E85,
manque peut être un petit couplet sur les bilans "pollution-besoins énergétiques" pour la production de l'E85 bien différents entre le brésil et les pays européens! Déjà vus par ailleurs

[Bman]

D'après ce que j'ai compris d'un article fort intéressant dans revue très technique, il semble que l'E85 considère un maximum de 85% d'éthanol ce qui est loin d'être le cas aujourd'hui aux pompes. Donc rouler à l'éthanol peut se faire avec des moteurs non transformés, tant que le taux d'éthanol dans l'essence reste faible.

Par contre, si le taux d'éthanol dépasse 30 à 50% du mélange, à moyen termes, il semble que soupapes, sièges de soupapes, chemises, segments et plus globalement une grande partie du haut moteur risque de prendre rapidement très cher. Donc c'est un peu de la roulette russe, limitée tant que les pompes servent de l'E85 avec un maxi de 10% d'éthanol !

Je vais relire l'article avant de raconter plus de conneries !

[gwenp68]

D'après ce que j'ai compris d'un article fort intéressant dans revue très technique, il semble que l'E85 considère un maximum de 85% d'éthanol ce qui est loin d'être le cas aujourd'hui aux pompes. Donc rouler à l'éthanol peut se faire avec des moteurs non transformés, tant que le taux d'éthanol dans l'essence reste faible.

Par contre, si le taux d'éthanol dépasse 30 à 50% du mélange, à moyen termes, il semble que soupapes, sièges de soupapes, chemises, segments et plus globalement une grande partie du haut moteur risque de prendre rapidement très cher. Donc c'est un peu de la roulette russe, limitée tant que les pompes servent de l'E85 avec un maxi de 10% d'éthanol !

Je vais relire l'article avant de raconter plus de conneries !

Heu, sachant que y a déjà dans les 5% (voir 5 à 10) d'éthanol dans du SP, ca m'étonnerait que ce soit aussi peu
De la a ce qu'il n'y ai pas 85%.. pourquoi pas, même si j'ai de gros doutes.. tout simplement parce que si c'était le cas, ca serait nettement plus cher (alors imagine le prix s'il n'y avait en effet que quelques % au lieu de 85 !!!)

Ca me semble pas possible... m'fin peut être que je me trompe !

[dogemot]

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Je vais relire l'article avant de raconter plus de conneries !

Peut être plutôt : Bonne nuit Bert

[Ludo]

Heu, sachant que y a déjà dans les 5% (voir 5 à 10) d'éthanol dans du SP, ca m'étonnerait que ce soit aussi peu
De la a ce qu'il n'y ai pas 85%.. pourquoi pas, même si j'ai de gros doutes.. tout simplement parce que si c'était le cas, ca serait nettement plus cher (alors imagine le prix s'il n'y avait en effet que quelques % au lieu de 85 !!!)

Ca me semble pas possible... m'fin peut être que je me trompe !

ba non justement, le sans plomb HT est aujourd'hui p^res de 50% moins cher que l'ethanol

[dogemot]

info :

http://www.brest.maville.com/-Le-biocar ... _actu.html

Et pourtant, les "lobby" restent actifs, les subventions aussi

[batgreg]

ou encore



même si parfois, je suis un immonde capitaliste, là, je trouve que ça commence à devenir grotesque. Ou alors, on autorise, sous contrôle, l'utilisation d'OGM, mais ça sera encore transitoire.
Je pencherai plus vers l'électrique ou l'hydrogène (solution à long terme d'après le Science, et d'après mes souvenirs).
On pourra encore promener nos belles Z, mais à de sérieux prix.
Profitons-en!

[Bman]

Avec les moyens actuels, l'hydrogène est aujourd'hui ce qu'il y a de plus polluant en amont.

[gwenp68]

Avec les moyens actuels, l'hydrogène est aujourd'hui ce qu'il y a de plus polluant en amont.

Oui, mais dans les années qui viendrons, avec la recherche, je pense que ca peut être super rentable même. Vu les progrès qu'on à fait sur les moteurs à combustion, pas de raison que ca ne soit pas pareil sur les moteur à hydrogène / pile à combustible. Même si pour le moment c pas la solution car très polutant en amont, dans le futur, ca peut vraiment être la solution.

[rpvp62]

J'ai lu sur un forum un message d'un gars qui roule en 320i 6 cylindres, 270 000 km, sans modif aucune, et à 100% au E85, et qui écrit: "le boitier BM gère seul la différence de carburant, donc pas besoin de quoi que ce soit" (j'ai résumé sa pensée)
Il ajoute que sa voiture consomme 7% de plus, et qu'il faut 1 seconde de plus pour démarrer.

Alors... info ou intox?

[H-K]

J'ai lu sur un forum un message d'un gars qui roule en 320i 6 cylindres, 270 000 km, sans modif aucune, et à 100% au E85, et qui écrit: "le boitier BM gère seul la différence de carburant, donc pas besoin de quoi que ce soit" (j'ai résumé sa pensée)
Il ajoute que sa voiture consomme 7% de plus, et qu'il faut 1 seconde de plus pour démarrer.

Alors... info ou intox?

Oui oui ......

Il va pouvoir faire ca pendant peut etre 5.000 ou 10.000 bornes avant de la mettre à la casse !!!

Vu la facheuse tendance à manger le metal de l'E85, le réservoir et le moulin vont se faire manger à petit feu.

Saab, pour ne citer qu'eux, équipent leur véhicule neuf E85 de cuves et conduit en inox .....

Après, chacun peut tenter sa chance .....