j'y passe un vendredi après midi et discute avec ce passionné. Pas un rigolo, puisque le jeune homme a un sacré parcours pour son âge (25 ans). Ingénieur motoriste il se passionne pour la programmation des boitiers et travaille notamment pour PSA et plus particulièrement la DS3. Il m'explique que sa méthodologie est de faire à la carte en fonction de ce qu'il découvre. Il faut compter une demi journée avec passage au banc avant et après. Sa programmation est garantie 5 ans (sauvegardée) et peut la recharger quand on veut. Il peut faire ce que vous voulez avec l'électronique (revoir les régimes de passage de rapport, des répartitions de différentiels...) du moment qu'il y a des calculateurs.
Au début, j'étais sceptique et ai pris avis auprès d'un ami qui est directeur technique chez pipo moteurs (préparateur officiel de ford en wrc) : "pas de soucis fred, c'est une pointure"
Donc rdv un lundi matin avec le Z3... on la monte sur le banc verdict 231 cv et 292 nm pour 40 000 km.
branchement et récupération des fichiers
http://www.youtube.com/watch?v=w8Gf4Qcx9O0
Travail pendant 1 heure sur les paramètres (j'ai un calculateur M43 moins performant que M45
mais il va pouvoir faire quelque chose).Il remet sa programmation (attention, elle est personnalisée) passage au banc... bof pas terrible. il y a un truc qui le pertube. Il reprend le travail et il réinstalle sa programmation.
http://www.youtube.com/watch?v=ndR7y_lMCe8
passage au banc
http://youtu.be/UsLGZgc9bTA
avec plusieurs essais car il faut que l'électronique acquière les paramètres au fur et à mesure.
Dernier passage : 248,5 cv et surtout 331 nm à 3 500 trs/mn
Il fournit néanmoins la courbe moyenne des trois essais et me dit que je n'ai pas suivi ses consignes (venir avec le plein en sp 98 et non 95
) et que le résultat sera encore meilleur avec un filtre à air ITG...Essai sur route... la Z3 est méconnaissable.... des reprises à couper le souffle, une plage de régime incroyable avec une capacité à garder la puissance de 5 000 jusqu'à 7 000 tr/mn.
je vous laisse regarder la courbe moyenne.
Comme il n'avait pas reçu le filtre ITG et que je n'avais pas mis du SP98, il m'a proposé de revenir et de repasser la Z3 au banc gratuitement... il est excellent et performant ce garçon. Un vrai passionné, reconnu (on lui confit des ferrari, des porsches... et des camping car lol).
le tout pour 450 €
