12 euros frais de port compris ...
Et des tonnes de logiciels fournis avec .Testé ce matin ce sur le Z, le fils à coté avec le PC portable sur les genoux... Même si mon voyant moteur venait de s'éteindre, j'ai chopé 2 codes erreurs avec la distance faite en anomalie, conforme au kilométrage effectué depuis la sortie des ZinZin's dans le Morvan .... Bref, un outil extra qui permet aussi d'effacer les codes et voir comment se comporte la voiture .
Avec ScanMaster-ELM (fourni avec le Keygen sur CD
) qui tourne sous Win 7, on est équipé pour savoir exactement ce qui se passe sous le capot. J'ai testé aussi sous Android (appli gratuite et complete) qui a les mêmes fonctions que sur PC sans pouvoir effacer les codes erreur...Bon, c'est un ODB2, je ne suis pas sur que les Z3 soient compatibles à moins d'avoir un adaptateur. Ca demande confirmation ....
A force de discuter avec le fils ainé qui avait le Pc sur les genoux en roulant, on s'interrogeait sur les deux courbes concernant les sondes Lambda qui en sortie de bloc se comportait de façon différente avec une tension bien décalée. On se décide alors à sortir les 6 bobines pour accéder aux bougies. Et là , surprise ! 2 bougies sur les 3 premiers cylindres gérées par une des deux sondes étaient fatiguées. Les 4 autres bougies nickel. Au moment de tout remonter , on a constaté que les 2 bobines qui géraient les 2 bougies abîmées étaient "bizarres" dans le sens ou la zone de contact avec la tête de la bougie était complètement oxydée contrairement au 4 autres ....
Moralité, un tour sur Oscaro pour commander 6 bobines Bosch à 24,83 euros pièces (elles sont en promo !). J'ai vérifié sur RealOEM et les références sont identiques. Je remonte tout cela dès que j'aurai récupéré mon paquet qui doit arriver ce Mardi 10 décembre. Un tour avec mon boitier et le PC pour vérifier que tout fonctionne bien et je vous tiens au courant !
Tout cela pour dire qu'avec 12 euros de boitier, les deux codes erreurs repérés étaient pertinents (liste des codes erreurs trouvés via Google). Donc , on peut faire les diagnostics soi même et ne pas se rendre au garage qui risque de prendre beaucoup, beaucoup plus cher ... Depuis que j'ai changé les sondes Lambda (fait par un garage) , j'ai le voyant moteur qui s'allume, s'éteint tout seul, se rallume, se ré éteint ... Bref, je pense que tout rentrera dans l'ordre. La suite dans la semaine avec si je peux une copie écran du travail de mon petit boitier que je ne vais plus quitter .....
