J'ai débranché définitivement le start and stop sur ma G29

[Ched]

Ton post était très clair, ta photo illustre parfaitement ce que tu as fait.

Le mérite de ton sujet est de récapituler les différentes façons de désactiver le système : le bouton à chaque démarrage, le fil que l'on débranche, la désactivation par logiciel. Avec avantages et inconvénients.

[sevy63]

Merci, mais être précis c'est mieux, la preuve, car certains ne relisent pas depuis le début du post et ils perdent le fil.
D'autres sont insolents et ne comprendrons jamais rien, c'est la race humaine.

Avec une AC Cobra de plus de 400 ch tu dois t'amuser. J'avais une Corvette puis une Mustang 6 de 421 ch mais c'est le jour et la nuit avec une Cobra.
Tu rachète quoi comme bolide ? une Z 4 ?

Il est inutile de citer le message précédent pour y répondre. Merci.

[Ched]

Pour l'instant j'ai toujours la Cobra en envisage effectivement d'acheter une Z4.

Tout est dans ma présentation de futur Ziste : viewtopic.php?t=56633

[sevy63]

posting.php?mode=quote&p=1809409#

Ca m'a fait pareil, après mes américaines je trouvais que un L6 avec 340 ch c'était pas beaucoup, après V8 de 421 ch.

J'ai essayé chez BM et du fait de ses 2 turbos c'est une bombe, j'ai été aux anges et maintenant je ne regrette rien.
Issu d'une Eléanor donc à carbus, ton moteur est différent de celui d'une G29 injection et bi tubo, donc les sensations crois moi tu les l'auras.
Prend une G29, les seuls à la critiquer sont ceux qui ne peuvent pas se la payer ,elle est très, très .... aboutie.
Le petit inconvénient serait le petit retard à l'accélération dù à la réaction des turbos, ou les rangements intérieurs trop justes, je vois rien d'autre.

Il est inutile de citer le message précédent pour y répondre. Merci.

[Ched]

Puisque tu fais du hors sujet, je continue aussi...

Oui, moteur V8 atmo à carbu quadruple corps, 428ci (7 litres) et un couple de camion pour 1,2T sur la balance : ça envoie du lourd, sans frein électronique.

Oui, ça va me changer pour le caractère, la tenue de route et les sensations ! Pour le rangement, ce sera sans doute semblable, les porte-gobelets en plus

[sevy63]

J'ai supprimé des lignes pour faire plus court mon hors sujet.
Je confirme, ils ont pas fait d'efforts sur les rangements intérieurs.
Injection et 2 turbos c'est pas mal, plus brutal que les carbus.

Pour revenir au sujet, sur ta G29 tu deconnecteras définitivement le start and stop ?

Il est inutile de citer le message précédent pour y répondre. Merci.

[cardoz]

Joli retour au sujet

[Ched]

Pour revenir au sujet, sur ta G29 tu deconnecteras définitivement le start and stop ?

Pour revenir au sujet, j'ai essayé un Z4 aujourd'hui. C'est un régal... on est facilement un dangereux hors la loi dès qu'on accélère !!!

Ce qui est certain, c'est que j'ai immédiatement appuyé sur le bouton pour désactiver le start & stop : ça marche !

Si j'en achète un je ne sais pas encore ce que je ferai. Il est trop tôt, la voiture n'est pas encore dans le garage, chaque chose en son temps ! Au moins je sais désactiver provisoirement, c'est une bon début...

[sevy63]

Fallait pas essayer, maintenant tu est foutu, tu vas en acheter une
A chaque redémarrage il faudra ré activer ce fichu bouton, en attendant que tu t'en occupes.

[Ched]

J'en ai bien peur...

[Pierrot85]

Normal, Toyota sait faire de belles bagnoles