Démontage de l’intérieur, le plus long du travail à faire !
Ces petites agrafes se tournent moi j’ai pris une pince (cache chargeur CD)
Pas hésiter à tirer fort c’est des agrafes type garniture de porte
Démontage de toute la partie plastique entre habitacle et coffre y compris la partie centrale, pour plus de facilité à enlever les côtés.
Sous la moquette du vide poche centrale 2 vis.
Voilà crapaudines en vue, je défais les 2 écrous de 13, je soulève la voiture, pas besoin d’enlever la roue.
Je descends l’amortisseur, le joint papier est encore en bon état, il sort tout seul, je démonte la crapaudine avec les clefs de 6 et 16 plate.
Un petit coup de brosse métallique sur la tige filetée de l’amortisseur.
Et remontage de la nouvelle crapaudine et son joint papier neuf, avec une pointe de frein filet mais du soft juste à peine bloquant¸ replacement de la crapaudine dans son logement et je redescends la voiture et une fois la voiture redescendu complètement je remets les 2 écrous de 13 avec encore une petite goutte de frein filet soft.
Et même chose de l’autre côté.
L’ancienne crapaudine légèrement craquelé, mais pas d’un aspect si usée.
Crapaudine neuve monté.
Et remontage de tous les plastiques en sens inverse!
Et puis dernière pièce à poser cette espèce de micro vide poche qui se clip sur une armature métallique mais qui tiens sur rien, donc je verrais ça demain, maintenant il fait nuit…..3h de boulot au final.
ce n'est pas très compliqué à faire mais franchement assez long quand on ne l'a jamais fait.... et je ne suis pas certain qu'il soit facile de trouver, même chez Béhème un mécano rompu au démontage remontage de la garniture ar du coupé...