Filtre à Air Green

[eaZyrider]

Les 340 cv d'origine suffisent laaaaargement pour kiffer mon Z à chaque utilisation sans avoir à risquer quoi que ce soit pour espérer en gratter 2 ou 3 de plus (de toute façon, je les ai déjà pris avec le silencieux ).
Donc, ce sera filtre papier à chaque révision.

[Pierrot85]

Itou

[JFGT]

Un filtre sport laisse passer 25/30% d’air en plus. Par conséquent il autorise un petit gain de puissance de 3 à 5% suivant le filtre et le régime moteur. Avec 200cv et plus ce sera peu perceptible par le pilote. En revanche la boite à air fera caisse de résonance et le son de l’admission sera plus présent. Son installation ne change pas l’accord admission /échappement calculé par les motoristes BMW.
En ce qui concerne le changement du silencieux, on modifie la ligne d’échappement les contre pressions nécessaires au remplissage optimum des cylindres et donc ses harmoniques. On gagne quelques chevaux dans les tours mais en diminuant les contre pressions on perd du couple à bas régime. Envisageable si on fait du circuit et qu’on a besoin de chevaux à haut régime pour sortir au mieux d’une épingle ou d’un virage.
Pour la route et mon style de conduite, « Filtre oui! Silencieux non! », c’est comme le Coca et les Yankee!

[Pierrot85]

L'important reste le plaisir
Je suis persuadé que mon admission carbone installé sur mon Z3M, même d'une très bonne qualité (Carbone M) sans autre modification, ne me faisait rien gagner, voir même perdre un peu, mais le son était tellement, mais tellement, jouissif que j'en avais rien à foutre
Je "trouvais" qu'elle marchait super fort et qu'elle consommait un poil plus ... tu m'étonnes, j'étais tout le temps "gaz"
L'avantage est que contrairement à un échappement "sport", le son n'était présent qu'en charge, donc en roulant cool, pas plus de bruit

L’échappement, c'est un peu pareil, mais honnêtement je pense que si tu prends un Mperf (quand il existe) ou des marques réputées genre Akrapovic, peu de chance de modifier le merdier ... par contre le tarif

Ma conclusion est que même si tu gagnes ou tu perds un poil de puissance ou de couple, l'important est le ressenti et d'avoir la banane quand tu démarres le moulbif

[eaZyrider]

Je précise que je n'ai acheté que le silencieux pour raison de sonorité et d'esthétique. Je n'espérais aucun gain de puissance.
Par contre, l'idée du boîtier carbone...

[cardoz]

Je suis persuadé que mon admission carbone installé sur mon Z3M, même d'une très bonne qualité (Carbone M) sans autre modification, ne me faisait rien gagner mais le son était tellement, mais tellement jouissif !

C'est le point fort du sound generator du E85 sans perdre de CV Et en plus , le systeme étant à dépression , si tu n'est pas en charge et au dessus de 3500 il reste fermé ! Donc tu as la main ( enfin le pied ) sur le systéme

[Pierrot85]

Je précise que je n'ai acheté que le silencieux pour raison de sonorité et d'esthétique. Je n'espérais aucun gain de puissance.
Par contre, l'idée du boîtier carbone...

L'admission carbone sur un S50 / S54 c'est ... on ne peut même pas expliquer
Je ne pense pas retrouver cela sur une "moderne"
Mais honnetement, le G29 fait un son sympa, bien travaillé, comme sur le E89 d'ailleurs

[eaZyrider]

Je confirme mais par contre, j'ai vu les tarifs. Euh... comment dire?
Je pense que ça ne restera qu'une idée finalement

[Pitoffe]

Pour compléter l'information avec la procédure officielle de changement du filtre à Air:

Replace air filter insert.pdf

[ZAIME60]

J'ai toujours été très très septique sur le moindre gain de performances d'un filtre Green et sur la toile on trouve des gars qui ont gagné un peu de puissance mais d'autres qui ont perdu. Match nul.

Si le filtre de type Green était si miraculeux il ne reviendrait pas plus cher à produire en grande série que ceux qui sont montés stock et serait de facto monté dans toutes les voitures.

Mais comme le dit Pierrot le ressenti est plus important que le gain/perte de 1% de performances

Sur le E89 j'ai débranché la durit des clapets d'échappement cela prends 5 secondes et le son du 6 en lignes est sublimé selon moi. Peut-être que la G29 a un échappement ou les clapets sont commandés par dépression d'air (durit) et de se fait on peut la débrancher aussi ?

[YSLCA]

Ayant installé depuis peu un filtre Green, la seule différence se trouve au niveau du bruit à l'accélération et passage de vitesse , en dessous de 3000 tr/mn.
Bruit d'aspiration, comme un turbo et en moins aigu.
Perso, z'aime bien.