Je voudrais quand même connaître les différences techniques entre ces trois moteurs N52B25 (177, 190 et 218CV).
J'ai entendu parler d'une admission à plusieurs étages, plus court ou plus long en fonction du régime moteur... est-ce vrai? sur le quel de ces moteurs l'admission variable est-elle utilisée... Est-ce qu'il n'y a qu'une question de software entre le 177 et le 190...
Merci
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Z4 2.5 vs 2.5si
Sauf qu'on ne sait toujours pas ce qui fait la différence entre le N52B25 de 177ch et le N52B25 de 218ch. Est-ce simplement une différence de programmation?
Autre différence notable sur ces deux versions du même moteur: la boîte auto. La 2.5Si possède une boîte plus "sportive" avec palettes au volant.
Autre différence notable sur ces deux versions du même moteur: la boîte auto. La 2.5Si possède une boîte plus "sportive" avec palettes au volant.
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biZ4
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la boite "auto" est disponible en option sur la 177cv..TradZ a écrit :Sauf qu'on ne sait toujours pas ce qui fait la différence entre le N52B25 de 177ch et le N52B25 de 218ch. Est-ce simplement une différence de programmation?
Autre différence notable sur ces deux versions du même moteur: la boîte auto. La 2.5Si possède une boîte plus "sportive" avec palettes au volant.
Z4 2,5i 177cv Silbergrau
Recherche alors un z4 2.5 phase 1 qui faisait 192 ch, au moins pas de reprog à faire, et il marche super bien !evilo a écrit :Je sais que le 190 n'est pas utilisé sur la Z4 mais s'il n'y a qu'une différence de software, il suffirait de prendre celui de la 523i et de le charger sur une Z4 pour passer de 177 à 190 CV....
Ce que je dis, c'est que c'est pas la même boîte sur la 2.5 et la 2.5Si.biZ4 a écrit :la boite "auto" est disponible en option sur la 177cv..TradZ a écrit :Sauf qu'on ne sait toujours pas ce qui fait la différence entre le N52B25 de 177ch et le N52B25 de 218ch. Est-ce simplement une différence de programmation?
Autre différence notable sur ces deux versions du même moteur: la boîte auto. La 2.5Si possède une boîte plus "sportive" avec palettes au volant.
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biZ4
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ce que je dis c'est que cette boite est dispo en option sur la 177cv..pour celui que ça intéresse sans aller jusqu'au 218cv...TradZ a écrit :Ce que je dis, c'est que c'est pas la même boîte sur la 2.5 et la 2.5Si.biZ4 a écrit :la boite "auto" est disponible en option sur la 177cv..TradZ a écrit :Sauf qu'on ne sait toujours pas ce qui fait la différence entre le N52B25 de 177ch et le N52B25 de 218ch. Est-ce simplement une différence de programmation?
Autre différence notable sur ces deux versions du même moteur: la boîte auto. La 2.5Si possède une boîte plus "sportive" avec palettes au volant.
Z4 2,5i 177cv Silbergrau
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GrossePoupoule
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Oui mais ce qu'il dit c'est que c'est pas la même boîtebiZ4 a écrit :ce que je dis c'est que cette boite est dispo en option sur la 177cv..pour celui que ça intéresse sans aller jusqu'au 218cv...TradZ a écrit :Ce que je dis, c'est que c'est pas la même boîte sur la 2.5 et la 2.5Si.biZ4 a écrit : la boite "auto" est disponible en option sur la 177cv..
Dimitriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
https://www.youtube.com/watch?v=v8z1TDS35ho
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La différence de fréquence de vente dans les processeurs est en fonction de leur qualité de fabrication. Selon leurs performances en test Intel les étiquette 2.5GHZ, 2.8GHZ et etc et les fait détecter en tant que tel par défaut.
Il n'y a donc pas de différence pratique entre deux processeurs de fréquences non égales dans la même gamme. La différence se fait pendant la fabrication. Je propose l'hypothèse d'une similitude avec les motorisations BMW pour les différences SI et non SI.
Il n'y a donc pas de différence pratique entre deux processeurs de fréquences non égales dans la même gamme. La différence se fait pendant la fabrication. Je propose l'hypothèse d'une similitude avec les motorisations BMW pour les différences SI et non SI.
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Aurelien_D
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