futur Z4 "3"

[Aurélio]

Il convient surtout de ne pas mettre dans le même panier "boîtes autos" et "boîtes robotisées".... Car à la conduite, c'est le jour et la nuit

C'est tellement bien dit ...

J'ajouterais aussi que je suis revenu de l'utilité des palettes : A part générer un chouïa plus de frein moteur en rentrant un ou plusieurs rapports, je n'arrive pas à prendre la boîte en défaut sur le choix des bons rapports, la pertinence de tenir un rapport sans passer le suivant, ou le régime de passage au rapport supérieur.

A mon humble avis, et sous réserve d'utiliser le mode sport de la boîte, il faut être un merveilleux pilote ou avoir la grosse tête pour prétendre faire mieux que la boîte robotisée DKG ...

Napo

Pour ma part je ne recherche pas les dixièmes de gagnés en performance avec une boite robotisée, aussi bien soit elle...
J'ai peur de "m'ennuyer" au volant si je ne sens pas ce bon vieux levier je ressens beaucoup de plaisir à passer mes rapports à la volée, verrouiller les rapports etc...
Bref, même si les boites robotisée sont excellentes, je leur préfère en manuel

[PonPon]

tu y perds l'émotion au profit de la facilité....

C'est vrai que c'est là ma grande interrogation : au quotidien cette boîte doit être géniale et plutôt excitante au début, mais est-ce qu'on ne s'en lasse pas à la longue ?

[dieamond]

je pense que la qualite de la boite joue ...

sur l'alfa 147, j'ai eu la meme en manuelle et en sequentielle, la boite manuelle a une commande tellement pourrie que la sequentielle est bien plus appreciable ^^

[PonPon]

C'est sûr que si l'une des deux est pourrie, ça simplifie le choix Mais à qualité équivalente.... Je pense que cela mérite une expérience long terme... Je vais proposer à BMW de me fournir une M3 DKG dans le cadre d'un retour d'expérience utilisateur pour leurs études produit

[Olivier]

un déplaçoir quotidien nécessite une bva, c'est le pied!!

pour rouler 2 heures un week-end sur deux, la question se pose? ben non, là il faut du viril, faut faire corps avec la machine... sinon pourquoi avoir un jouet?

[PonPon]

C'pas faux

[Cornessemanor]

un déplaçoir quotidien nécessite une bva, c'est le pied!!

pour rouler 2 heures un week-end sur deux, la question se pose? ben non, là il faut du viril, faut faire corps avec la machine... sinon pourquoi avoir un jouet?

...ce qui est tout à fait possible avec une BVA. Moi je fais corps avec la machine en tenant mon volant à 2 mains

[Olivier]

tu roules en GT pas en Roadster

[PonPon]

tu roules en GT pas en Roadster

On a dit pas de coup en dessous de la ceinture

[powermax]

perso pour avoir essayé le Z4 e89 en Boite auto et Boite Méca, j'ai vraiment préféré la boite méca. tout comme sur les M3 e46. j'adore passer les vitesses, être maître de sa voiture etc... Puis pour se sortir de sentier un peu boueux , ou de neige ... la boite méca ça reste le top

et pourtant j'en ai eu dans les mains des boites autos, y compris des italiennes rouges... mais je reste fan de la boite méca, j'aurai adoré essayé la McLaren Fgtr en boite méca, avec le V12 atmo bmw miam miam

[Napo]

... Puis pour se sortir de sentier un peu boueux , ou de neige ... la boite méca ça reste le top

Voila une réflexion que je ne partage pas du tout et qui pour moi est un non sens, car la boitoto avance doucement toute seule au ralenti, ce qui permet de se sortir des endroits glissants ....

[powermax]

euh, je suis resté planté plusieurs fois avec divers voitures a cause de boite automatique, dès qu'on lache le frein la voiture part et impossible de controler sauf en appuyant sur le frein Au centre d'essai on a testé des situations un peu foireuse, et une voiture en BVM est bien moins piègeuse qu'une BVA surtout en propulsion.

[fredz72]

Pareil pour moi l'hiver passé, je suis resté coincé dans la neige avec une boîte automatique de m.... Je suis sur qu'avec une manuelle je ressortais tout seul

[powermax]

Bonjour à tous

ça a existé cette combinaison sur les Z4 e89????

http://www.leboncoin.fr/voitures/327107628.htm?ca=12_s

[Jeff]

je sais mais moi ca me gene

Mercedes a la SLS, Audi à la R8, je trouve con que BM n'ait pas un coupe ultra exclusif

+1

bmw a (avait ?) tout de même dans les cartons un V10 de plus de 500cv (facilement upgradable), quel dommage d'avoir "noyé" ça dans des bagnoles 4/5 places, 2 tonnes, sur équipées, moteur avant...

Un véhicule "vitrine" exclusif, même si ça ne se vend pas en nombre, ça fait tout de même beaucoup pour l'image. (cf. le Z8, dont la cote remonte nettement d'ailleurs). Mais ce n'est peut être pas la cible de BMW. Etonnant, vu que ses concurrents directs (BMW / Audi) ont fait le choix de modèle bien plus exclusifs... je doute que ça soient des erreurs marketing retentissantes ?