Comportement étrange du train avant Z4M

[Kokigna]

Ce week j'ai eu l'occasion de rouler à + de 200 avec mon Z4M, sur autoroute allemande bien sûr
Dans les courbes, sur bitme assez dégradé (bosselé), j'ai ressenti un flottement, assez effrayant, du train avant.
J'ai des gros doutes sur l'efficacité de mes ammortos d'origine (45000 kms)
Qu'en pensez vous ??

[H-K]

Ce week j'ai eu l'occasion de rouler à + de 200 avec mon Z4M, sur autoroute allemande bien sûr
Dans les courbes, sur bitme assez dégradé (bosselé), j'ai ressenti un flottement, assez effrayant, du train avant.
J'ai des gros doutes sur l'efficacité de mes ammortos d'origine (45000 kms)
Qu'en pensez vous ??

Que les suspat du Z4M ne sont pas bonnes !
Venant du speedy, c'est sur que ca fait peur ..............

Perso, je pense que le changement de suspat+ressort est obligatoire des que tu roule (très) vite.
Sur ma ballade habituel, je me fait peur avec le Z4M sur des bosses à haute vitesse où la voiture se déleste réellement !!!
Idem pour les freins, pas assez endurent.

Faut pas oublier qu'ils ont fait une voiture pour Mr Tout-Le-Monde et non pas une pistarde avec laquelle tu peut réellement envoyer du lourd ...

[lienj]

Faut pas oublier qu'ils ont fait une voiture pour Mr Tout-Le-Monde et non pas une pistarde avec laquelle tu peut réellement envoyer du lourd ...

C'est une remarque que j'aurais fait pour un 3.0si par exemple mais pas pour un M Pour les freins, j'ai cru comprendre que c'était un peu la maladie des M non ?

[strat86]

Moi de même! Sur routes défectueuses je dirai que l'on se fait de grosses frayeurs
Mon ZM/// n'a que 19 000 Km. J'ai même pensé au début qu'en comparaison à mon M3 E30, c'était une véritable savonnette!!!
Et puis je m'y suis fais.
Quand au freins, c'est le gros problème de toute les BMW. Par contre dans ce cas prècis, c'est le M3 qui n'assure pas du tout!!!

[Kokigna]

Merci à tous pour vos retours, ça me rassure sur mon constat
D'autant plus si c'est pour Mr tout le monde, je me suis fait dessus car j'ai trouvé ce gros louvoiement carrément dangereux, je peux vous dire que je ne ramenais pas ma tronche et les baloches étaient en mode sécu !!!
Bien pire que le Speedy avec ses bilstein OEM que j'ai changé avec des nitrons bref j'espère autant de différence en changeant les amortos du Z4.
Pour les freins, j'ai trouvé ça pas mal, le mordant est là par contre pas testé l'endurance comme sur circuit.
Je cours, je vole sur l'autre post et modif des amortos viewtopic.php?f=54&t=20834

[strat86]

Merci de nous tenir au jus! Car pour pouvpir allumer, autant le faire en toute sécurité.

[Kokigna]

Merci de nous tenir au jus! Car pour pouvpir allumer, autant le faire en toute sécurité.

Compte sur moi

[Jeff]

Merci de nous tenir au jus! Car pour pouvpir allumer, autant le faire en toute sécurité.

Pour ça, rien de tel qu'un bon run safe en agglomération...

[strat86]

Et que crois tu que je fasse chaques soirs en partant du boulot???

[Jeff]

à froid comme il se doit j'espère ?

[strat86]

ça va de soit! Sinon ce n'est pas drôle. A peine la clef de contact tourné, je fonce devant la première école venue...Et hop
A mon age canonique on se doit de faire la sortie des écoles .....avec de bonbons dans la boite a gant et les vides poches :lol

Blagues à part, j'ai bien entendu les pneus d'origine et c'est du runflat. D'après ce que j'ai pu lire partout, c'est loin d'être le must. Par moment, si la route est partiellement refaite en bicouche (comme c'est le cas actuellement en cette période),
on ce croirait sur des rails et il est difficile de garder le cap!!!

[carolus]

perso, c'est plutôt le contraire sur le 3.0i, la direction devient meilleure au delà de 100-150, jusqu'à 250. mais faut aussi des vrais pneus.

[Kokigna]

Blagues à part, j'ai bien entendu les pneus d'origine et c'est du runflat. D'après ce que j'ai pu lire partout, c'est loin d'être le must. Par moment, si la route est partiellement refaite en bicouche (comme c'est le cas actuellement en cette période),
on ce croirait sur des rails et il est difficile de garder le cap!!!

T'es certain pour tes runflat ?? D'origine le M est bien le seul Z4 a ne pas en être équipé

[Olivier]

le M est sur flancs hauts, le 19" et la BAR supprime totalement ce soucis...

après c'est pas parce que tu crois que ça bouge que ça passe pas

je connais d'ailleurs un marseillais qui a des PSS et ce même soucis... ça viendrai que des gommes????

[serge red sea]

Moi j ai pas un M... mais je n ai jamais eu cette impression... bon je suis en 19pouce