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Problème de capote (réglage ?)
Capote Remplacée sous garantie sur mon Z a cause de se problème.
L'Armature faisait un trou dans la copte au niveau du joint a cause des frottements capote sur joint.
Les capotes sur les derniers modèles de Z ont une conception différente (plus de verouillage cental de la capote quand elle est ouverte).
L'Armature faisait un trou dans la copte au niveau du joint a cause des frottements capote sur joint.
Les capotes sur les derniers modèles de Z ont une conception différente (plus de verouillage cental de la capote quand elle est ouverte).
Quelqu'un peut il décapoter son Z4, et me dire si lorsque la capote est ouverte la bitoniot au milieu du coffre (cloison entre coffre et habitacle), le verouillage fait descendre "l'agrandisseur de coffre jusqu'a l'ergot inférieur)
pas simple à expliquer.....
peut être m'aurez vous compris, je pense que c'est l'origine de ma panne.
Dom
pas simple à expliquer.....
peut être m'aurez vous compris, je pense que c'est l'origine de ma panne.
Dom
- Jeff
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ils ont pris en charge le remplacement juste pour le problème d'usure ou ça a aussi un lien avec le problème de fermeture que tu avais eu en 2006 (si mes souvenirs sont bons), capote restée bloquée partiellement ouverte ?Bipbipz a écrit :Capote Remplacée sous garantie sur mon Z a cause de se problème.
L'Armature faisait un trou dans la copte au niveau du joint a cause des frottements capote sur joint.
Les capotes sur les derniers modèles de Z ont une conception différente (plus de verouillage cental de la capote quand elle est ouverte).
Dernière modification par Jeff le ven. 8 févr. 2008, 13:35, modifié 1 fois.
- philetphil
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Moi j'ai eu des bruits genre grincement de plus en plus fort une fois la capote ouverte et en roulant.
A la concession de Colmar il on pris le temps de regarder et il ont trouvé qu'un caoutchouc au niveau du clip de blocage une fois la capote ouverte était usé.
Plutôt que me remplacer la pièce il m'ont collé un bout de plastique, avec le sourire les explications ....
un essai sur route avec moi ...
et........
et.......
GRATUITEMENT
C'est pas la première fois qu'il font des "bricoles" sans me facturer ou m'assommer.
Bonne concession et sympa en plus.
A la concession de Colmar il on pris le temps de regarder et il ont trouvé qu'un caoutchouc au niveau du clip de blocage une fois la capote ouverte était usé.
Plutôt que me remplacer la pièce il m'ont collé un bout de plastique, avec le sourire les explications ....
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C'est pas la première fois qu'il font des "bricoles" sans me facturer ou m'assommer.
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I have a dream, Z8 black inside Red • لدي حلم ، Z8 الأسود داخل الأحمر • Jo tinc un somni, Z8 negre dins de Xarxa
我有一个梦想,里面红黑色的Z8 • У меня есть мечта, Z8 черный внутри красный • ฉันมีฝัน, Z8 สีดำภายในสีแดง
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J'ai ramené l'auto chez notre concessionnaire préféré, en fait il semble que ce soit un phénomène connu de chez Bm, il a des pièces à changer 4 heures de M O, et pourtant il ne manque que 1 cm pour l'ouvrir complétement....
Et normalement pris en charge par BM (à confirmer)
je me demande si il n'y pas des déformations de la capote au fil du temps, j'imagine les véhicules avec lesquels on peut actionner la capote jusqu'à 40 km/h...
Je reviendrai vous en dire plus, dès que tout sera rentré dans l'ordre
Dom
Et normalement pris en charge par BM (à confirmer)
je me demande si il n'y pas des déformations de la capote au fil du temps, j'imagine les véhicules avec lesquels on peut actionner la capote jusqu'à 40 km/h...
Je reviendrai vous en dire plus, dès que tout sera rentré dans l'ordre
Dom
- Claudius
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Bonsoir,
Tout d'abord, pourquoi avoir imperméabilisé la capote?
Elle l'est d'origine.
D'autre par, as-tu pratiqué l'ouverture manuelle de ta capote.
Il faut déverrouiller dans le coffre le moteur en tirant sur un œillet.
puis dans l'habitacle, il faut enlever la protection plastique qui et au dessus du plafonnier.
Prendre la manivelle et la mettre dans l'orifice et tourner pour ouvrir la capote.
Dès que tu est arrivé a la fin du mécanisme, tu pourras voir si ta capote est bien rangée.
Tu peux appuyer sur le bouton électrique et le mécanisme est réarmé.
Tout est expliqué dans le manuel.
Claudius.
Tout d'abord, pourquoi avoir imperméabilisé la capote?
Elle l'est d'origine.
D'autre par, as-tu pratiqué l'ouverture manuelle de ta capote.
Il faut déverrouiller dans le coffre le moteur en tirant sur un œillet.
puis dans l'habitacle, il faut enlever la protection plastique qui et au dessus du plafonnier.
Prendre la manivelle et la mettre dans l'orifice et tourner pour ouvrir la capote.
Dès que tu est arrivé a la fin du mécanisme, tu pourras voir si ta capote est bien rangée.
Tu peux appuyer sur le bouton électrique et le mécanisme est réarmé.
Tout est expliqué dans le manuel.
Claudius.
- GrossePoupoule
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- Localisation : La Hague (pas la radioactive, l'autre)
Tout dépend de l'âge... l'imperméabilisation disparaît, plus ou moins vite en fonction du temps et d'où elle couche...Claudius a écrit :Bonsoir,
Tout d'abord, pourquoi avoir imperméabilisé la capote?
Elle l'est d'origine.
Il est donc de bon ton quand on voit que la capote absorbe de réimperméabiliser après un bon nettoyage. BMW fournit un produit à diluer qui peut servir pour deux utilisations
Dimitriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
https://www.youtube.com/watch?v=v8z1TDS35ho
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- GrossePoupoule
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